新十津川

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9時40分の始発が最終列車。JR北海道も随分と思い切った事をしてくれたものだが、
逆に注目を浴びるようになり訪れる人も以前より多くなった。

しかし、行ったら帰って来れないこのダイヤ。地元民の利便性は全く無いに等しい。
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銀座線

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歴史を感じる銀座線上野駅。
やはり銀座線は黄色の電車がよく似合う。

名残

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列車の来ない幾寅に立ち寄った。石勝線開業前の遺構だろうか。

起点があり終点があるからこそ物語が生まれる。

根室本線…、分断するなど考えたくも無い。

鉄サイドの考えだと言われたらそれまでだが、本音である。

夢の跡 

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かつては多くの長距離列車で賑わっていた青森駅。

頻繁に発着する普通電車に寂しさを覚えつつ…。

深夜の停車駅

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深夜の長万部に滑り込む急行はまなす。

国鉄時代から当たり前のようにあったこんな光景も、もう間も無く…。
プロフィール

999-D2

Author:999-D2
休暇の度に鉄道のある風景を求めて道内各地を駆け巡っております。撮影する線区のほとんどが「単独では維持することが困難な線区」になりますが、静かに、気持ちを込めて北の大地を駆ける鉄道の魅力を伝えて行けたらと思います。

直球、変化球、暴投、ランダムで恐縮ですが御覧頂ければ幸いです。。(稀に本州にも出向きます)

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